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勾结外部势力祸港乱港，黎智英在这条邪路上一直扮演“黑旗手”，多次导演丑陋戏码，恶形恶状早已童叟皆知、广受诟病。以2014年香港发生长达两个多月的非法“占中”事件为例，此人早在2013年就跑到台湾“请教”搞街头运动的经验，“占中”期间又与“美国在台协会”主席现场密会，同时利用手中的媒体掩盖真相、操弄舆论、煽风点火、误导受众，黎智英可谓“功课做足”“煞费苦心”，尽显出卖香港利益、出卖民族利益的奸人之象。

日前，中航工业集团旗下成都聚锦商贸有限公司100%股权及6.57亿元债权在北交所挂牌转让，转让底价为18.02亿元，该标的企业主要从事房地产开发经营等业务，控股股东为航空工业旗下北京瑞赛科技有限公司，持股比例为80%，剩余股份为航空工业旗下成都中航瑞赛置业所持有。

首先，不少经济体目前的利率水平已处于历史低位，进一步下调空间十分有限；其次，宽松货币政策已延续多年，其传导机制逐渐失灵，政策效应不断递减；再次，货币政策存在时滞，不宜对短期波动过分反应，很考验决策者的判断力和政策沟通能力。此外，在其他外部因素难以化解和结构性改革不到位的情况下，过度倚重宽松货币政策所带来的市场扭曲和风险不容忽视。例如，低利率政策本应有助于促进企业投资，但实际情况是，低利率不仅没有促进产业投资增长，反而助长了金融市场投机行为，致使资产价格膨胀。

上世纪90年代，正是中国乳业开始蓬勃发展的阶段，时值国企股权改制大潮，在直接谋求产权清晰化不可能的前提下，很多人采取了比较激进的方式，郑俊怀就是其中之一。他跟当时的很多人一样，选择了曲线MBO的道路，即他和伊利的二十多名主管出资成立了一家“华世商贸公司”，相继收购一些国有企业所持的伊利法人股。由于郑俊怀团队并没有太多的现金，因此在收购中便采取了一些“灰色”做法。

1938年，尹明善出生于重庆涪陵区新妙镇的地主家庭。父亲早逝，12岁辍学经商，以卖针头线脑养活自己和母亲，之后做过报社编辑和书商。54岁投资20万元进入摩托车业。2005年开始涉足汽车行业。作为国内A股首家民营车企，2015年是力帆的顶峰。彼时，力帆拟拟定增52亿元，重注新能源汽车产全产业链。但由于采用了当时较为小众的换电池技术，致使有关部委认定企业谋补，减少了力帆本应得的新能源汽车财政补贴，更促使力帆新能源汽车推广进程受阻；随后，赶上资本市场寒冬，力帆前后两度定增计划均无果而终。

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