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谈及我国电动汽车未来发展方向，张书林表示，自今年开始，中国新能源汽车产业已经进入了竞争发展与结构调整并重的新时代，预计2020年以后，将逐步进入企业兼并重组的高峰阶段。北京新能源汽车股份有限公司产品规划部副部长张玉良认为，目前我国新能源汽车发展已经出现了几个比较好的倾向：新能源汽车由乘用车和商用车同时推进，向乘用车转变；新能源汽车由公共用户为主导方向，逐渐向私人用户转变；新能源汽车由限购城市推广转向非限购城市；由消费者被动购买向主动购买转变。

对于下一步完善调整评估利率水平形成机制，《通知》指出，一是支持中国保险行业协会设立人身保险业责任准备金评估利率专家咨询委员会，定期研究讨论评估利率调整的必要性及影响，形成相关建议供监管部门决策参考。二是优化人身保险业责任准备金评估利率形成机制。在充分考虑负债特点的基础上，基于对市场利率未来走势、行业投资收益率等因素的判断，确定评估利率参考值，并结合上述委员会的意见，适时调整评估利率水平。

这也意味着产业投资的进入门槛更高，因为相关领域同时需要互联网和产业双方面的经验；对团队也要求同时具备toB和toG的能力，有更高的业内资源积累要求。在谈及如何看待产业投资者时，邓锋认为风险投资不会被产业投资者取代，两者某种程度是互补关系。新的形势变化下，风险投资会进入处于更加早期阶段的项目，这也促使风险投资行业会向着更加专业、更加科技的方向转变。

仔细研究美的品牌现状你会发现，“美的（MIDEA）”其实是一个典型的大众化品牌——美的自己也一度以“国民家电”自称。这样的品牌属性，决定了它对中等收入群体具有吸引力，对高端消费阶层及崇尚互联网思维的年轻群体吸引力不大。因此，美的同时向两个相反的方向进行品牌延伸，意在覆盖尽可能多的消费者，而美的一个品牌无法独立完成这一使命，必须有新品牌介入，于是COLMO与BUGU应运而生。

防止利差损风险“为应对可能出现的利差损风险，有必要适当下调现行评估利率。”银保监会有关部门负责人表示，此次下调评估利率，以防预定利率过高，导致行业出现利差损。国务院发展研究中心保险研究室副主任朱俊生认为，在当前保险公司面临转型与竞争的双重压力之下，部分公司通过提高预定利率降低产品定价的长期年金产品获取保费收入，在长期利率下行背景下有可能带来利差损风险。

责任编辑：张玉你看不到黑暗，是因为有那样一群人，用生命把黑暗挡在他们身后。哪有什么岁月静好，只是有人替我们负重前行。“浩然正气，天地长存！”8月6日，仁寿富加派出所所长王涛和辅警廖弦勇斗逃犯壮烈牺牲的消息震惊了每一个眉山人，网友纷纷留言表达对英雄由衷的敬意和无限的悲痛。